Описание

Garrett Powermax 2 турбо компресор EA888 Gen4 (до 550 к.с.)

Plug-and-play турбокомпресор от Garrett за автомобили от VAG групата на платформата MQB Evo, оборудвани с двигател EA888 GEN 4 (версия с висока мощност) и фабричен турбокомпресор Continental.

В никакъв случай не трябва да се регулира лостът на актуатора – всякаква корекция ще анулира гаранцията!

Представяме ви турбокомпресора за директен монтаж Garrett PowerMax за 2020+ година, върховият ъпгрейд за вашия 2.0L TSI EA888 EVO4 двигател. Независимо дали карате Audi A3, Golf R или Cupra Formentor, този ъпгрейд ще издигне вашето шофьорско изживяване на следващо ниво. При консервативна настройка на дино стенд, този турбокомпресор за директен монтаж постигна зашеметяващите 520 к.с. (383kW) и 576 Nm въртящ момент. По време на тестове на дебита, турбото показва +20% по-голям дебит на компресора и +37% по-голям дебит на турбината в сравнение с ОЕМ турбото. Най-новото поколение технология на компресорното и турбинното колело на Garrett осигурява максимален поток и ефективност, всичко това в размерите на оригиналния компонент.

Но това не е всичко. Турбинното колело е изработено от Mar-M сплав, проектирана за температури до 1050°C. Корпусът на турбината от неръждаема стомана с вътрешен уейстгейт (internal wastegate) също е предвиден за температури до 1050°C, осигурявайки издръжливост и надеждност при екстремни условия. Освен това, каналът на уейстгейта в корпуса на турбината е оптимизиран за по-висок дебит и контрол на производителността. Турбокомпресорът PowerMax се предлага и с напълно обработен порт за сензор за обороти, така че да можете да следите оборотите на турбото във вашия дейта логър или в новия G-Smart Bluetooth модул на Garrett (продава се отделно, PN 923586-0003).

Не пропускайте тази възможност да отключите пълния потенциал на вашия 2.0L EA888 EVO4 двигател. Поръчайте своя PowerMax ъпгрейд за директен монтаж още днес и се пригответе да се насладите на върховна тръпка от шофирането!

Основни характеристики

• Комплектен турбокомпресор с калиброван електрически актуатор за ОЕМ монтаж
• Възможност за достигане на 550 к.с. | 410kW (резултати на автомобил с консервативна настройка: 520 к.с. | 383kW)
• +20% по-голям дебит на компресора в сравнение с ОЕМ турбото
• +37% по-голям дебит на турбината в сравнение с ОЕМ турбото
• Модерна аеродинамика на компресорното колело, проектирана специално за модела
• Модерна аеродинамика на турбинното колело, изработено от Mar-M сплав, издържаща до 1050°C
• Корпус на турбината от неръждаема стомана, издържащ до 1050°C
• Интегриран подсилен аксиален лагер
• Директен монтаж на двигатели EA888 Gen4 със стандартна мощност от 300-333 к.с.

Важни забележки

• Ще са необходими допълнителни поддържащи модификации за работата с този турбокомпресор.
• Необходима е последваща софтуерна настройка (ремап).
• Терминът ‘Plug and Play’, използван в това описание, се отнася единствено за физическата инсталация на турбокомпресора към двигателя.
• Ако използвате този турбокомпресор на моделите с 245 к.с. (като Golf 8 GTI, Skoda Octavia vRS), ще се нуждаете от всмукателна (интейк) система от моделите с 280-320 к.с., за да завършите инсталацията.