Описание

Garrett PowerMax Турбокомпресор за 2.0 TSI EA888 Gen3

Надстройките на турбокомпресори Garrett PowerMax за платформата на двигателя Volkswagen и Audi MK7 2.0L TSI са проектирани да увеличат производителността на двигателя, като същевременно поддържат OEM спецификациите за инсталиране. Надстройките Stage 1 (485 к.с.*) и Stage 2 (600 к.с.*) максимизират ефективността и въздушния поток в сравнение с OEM турбокомпресора. Турбинното колело от Mar-M сплав за високи температури и корпусите на турбината от неръждаема стомана с двоен скрол са оценени за до 1050°C. Тези турбокомпресори са напълно сглобени с калибриран електронен актуатор и спомагателни компоненти за директен OEM монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Максимално допустимите обороти на турбокомпресора са 185 000 об/мин (Stage 1) | 165 000 об/мин (Stage 2). Използването на този продукт над максималните обороти на турбокомпресора е на риск на собственика и може да доведе до повреда и преждевременна повреда. За да се предпази турбокомпресорът от превишаване на оборотите по време на работа, в корпуса на компресора е обработен отвор за монтиране на сензори за скорост с номера на части 781328-0003 (включва сензор и индикатор) и 781328-0004 (включва сензор за скорост). Сензорите за скорост се продават отделно.

*Резултатите от производителността на този продукт зависят до голяма степен от модификациите и настройките/калибрирането на вашето превозно средство. Посочената целева мощност е изчислена стриктно въз основа на потока на компресорната карта (обща възможност на турбото), което представлява потенциалната мощност на коляновия вал.

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПРОДУКТА:

„Комплектите Garrett Performance са професионални продукти за вторичния пазар, предназначени само за определени състезателни превозни средства, управлявани по определени състезателни писти, и трябва да се използват само на състезателни превозни средства, които никога няма да се управляват по обществени пътища или магистрали. Комплектите Garrett Performance не са законни за използване в превозни средства по обществени пътища или други пътища, за които се прилага законът за обществените пътища. Всякакви модификации на превозни средства, използващи комплекти Garrett Performance, са НА ВАША ОТГОВОРНОСТ И НА ВАШ РИСК. Използвайте комплекти Garrett Performance само в съответствие с всички приложими закони, разпоредби и наредби (включително, но не само, аспекти, свързани с емисиите, шума, лиценза за експлоатация, производителността, безопасността и типовото одобрение). Модификация на превозно средство, използваща комплекти Garrett Performance, може по-специално да повлияе или да анулира гаранцията, лиценза за експлоатация или типовото одобрение на превозното средство. Освен това, използвайте комплекти Garrett Performance само в съответствие с всички приложими разпоредби за състезания и състезателни писти. ВАША ОТГОВОРНОСТ И РИСК Е да гарантирате, че вашият комплект Garrett Performance е подходящ за вашето превозно средство и област на приложение. ТРЯБВА ДА ОСИГУРЯВАТЕ ЗАКОННИ И БЕЗОПАСНИ ОПЕРАЦИИ ПО ВСЯКО ВРЕМЕ. Трябва по-специално да се консултирате с ръководството за собственика и ръководството за обслужване на вашето превозно средство. Трябва също така да се свържете с производителя на вашето превозно средство, за да определите какви ефекти могат да имат модификациите върху важни аспекти като безопасност, гаранция, производителност и т.н. Инсталирайте и използвайте комплекти Garrett Performance само ако сте прочели и разбрали напълно тази важна информация за безопасност и ако сте напълно съгласни с условията, изложени в нея.“

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА STAGE 1:

• Директен монтаж, надстройка Stage 1
• Възможност за мощност 485 к.с. | 362 kW (на коляновия вал) (резултати на превозното средство)
• 47 мм вход на компресора, 60 мм изход на компресора
• 50 мм вход на турбината, 45 мм изход на турбината
• GT2260S турбокомпресор
• Audi A3, S3, TT, TTS
• VW Golf Base, AllTrack, GTI и R
• Пълна сглобка с калибриран електрически актуатор и спомагателни компоненти за OE монтаж
• +17% поток в сравнение с IS38 турбо (стандартен Golf R)
• GTX Gen II аеродинамика на компресорното колело
• Аеродинамика на турбинно колело за модерен бензинов двигател, изработена от Mar-M сплав, оценена за до 1050°C
• Корпус на турбината от неръждаема стомана, оценен за до 1050°C
• Напълно обработен порт за сензор за скорост
• Последно поколение роторен възел с плъзгащи лагери
• 360-градусов аксиален лагер – подсилен за приложението

Номер на част за Stage 1: 898199-5001W Поддържа до 485 к.с. (362kW)*

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА STAGE 2:

• Директен монтаж, надстройка Stage 2
• Възможност за мощност 600 к.с. | 447 kW (на коляновия вал) (резултати на превозното средство)
• 54 мм вход на компресора, 67 мм изход на компресора
• 54 мм вход на турбината, 49 мм изход на турбината
• G25-660 турбокомпресор
• Audi A3, S3, TT, TTS
• VW Golf Base, AllTrack, GTI и R
• Пълна сглобка с калибриран електрически актуатор и спомагателни компоненти за OE монтаж
• +59% поток в сравнение с IS38 турбо (стандартен Golf R)
• G-Series аеродинамика на компресорното колело за максимална мощност
• G-Series аеродинамика на турбинно колело, изработена от Mar-M сплав, оценена за до 1050°C
• Корпус на турбината от неръждаема стомана, оценен за до 1050°C
• Напълно обработен порт за сензор за скорост
• Сачмен лагер

Номер на част за Stage 2: 898200-5001W Поддържа до 600 к.с. (447kW)*

РЕЗУЛТАТИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ: КОНСКИ СИЛИ (РЕЗУЛТАТИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО):

• AUDI TT 2.0 TFSI (EA888 Gen 3)
• Надградени турбокомпресори Garrett PMAX Stage 1 и 2
• По-голям интеркулер
• Изпускателна система по поръчка
• Подсилени бутала – намалена степен на компресия от 9.2:1
• Надградена горивна система – по-голяма помпа за високо налягане и по-големи инжектори
• Надстройки на трансмисията – само софтуерна надстройка
• Надстройки на цилиндрова глава – само пружини на клапаните
• Гориво – 102 октана безоловен бензин (Stage 2 също е тестван със смес от етанол)

РЕЗУЛТАТИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ: ВЪРТЯЩ МОМЕНТ (РЕЗУЛТАТИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО):

• AUDI TT 2.0 TFSI (EA888 Gen 3)
• Надградени турбокомпресори Garrett PMAX Stage 1 и 2
• По-голям интеркулер
• Изпускателна система по поръчка
• Подсилени бутала – намалена степен на компресия от 9.2:1
• Надградена горивна система – по-голяма помпа за високо налягане и по-големи инжектори
• Надстройки на трансмисията – само софтуерна надстройка
• Надстройки на цилиндрова глава – само пружини на клапаните
• Гориво – 102 октана безоловен бензин (Stage 2 също е тестван със смес от етанол)