Описание

RacingLine Високопроизводителен Интеркулер за Audi RS3 и Audi TTRS

Осигурява многократно по-ниски температури на входящия въздух за вашите Audi RS3 8V.2 / 8Y или TTRS 8S EA855.

Отново и отново и отново.

Какво прави продуктът:

Фабричният интеркулер на Audi RS3 & TTRS се е доказал като недостатъчен при повишени нива на мощност и агресивно шофиране, което води до сериозни загуби на мощност поради рязкото покачване на температурата на въздуха.

• Нашата масивна система интеркулер тип „плоча и ребро“ използва стъпаковидно ядро, осигуряващо 70% увеличение на обема спрямо фабричния интеркулер – което го прави един от най-ефективните ъпгрейди на интеркулер, предлагани за 2.5 TFSI двигатели.
• Чрез постоянно намаляване на температурите на входящия въздух (IAT), се минимизира топлинното насищане, което води до многократно повишаване на производителността. Няма нужда от време за възстановяване и охлаждане, необходимо за стандартния интеркулер.
• Разработката ни беше фокусирана върху намирането на оптималния баланс между максимално охлаждане на IAT и минимална загуба на налягане. Това ни позволи да постигнем увеличен размер без увеличаване на турбо лага.
• Монтажът е специфичен за Audi RS3 8V.2 и 8Y – което означава, че не се изисква рязане или пробиване за инсталация, и е внимателно проектиран да пасва около оригиналната предна греда за сигурност. За TTRS е необходимо леко подрязване на пластмасовия преден панел.

МАКСИМАЛЕН РАЗМЕР НА ЯДРОТО

Масивният интеркулер тип „плоча и ребро“ разполага с високоефективно стъпаковидно ядро, използващо изключително високи вътрешни тръби за максимален поток на надуване и 76.8% увеличение на фронталната площ.

ВИСОКОТЕХНОЛОГИЧНО ЯДРО

Високоефективна алуминиева конструкция тип „плоча и ребро“, разработена след строги тестове за оптимизиране на размерите на ядрото, плътността на ребрата и потока на въздуха през тръбите, осигуряваща 70% увеличение на обема.

ОПТИМИЗИРАНИ КРАЙНИ КАМЕРИ

Ляти крайни камери за минимална турбуленция и съпротивление, използващи вътрешни водачи на потока за насочване на въздушния поток нагоре и надолу по цялата дълбочина на ядрото, с 70mm вход и изход.

Прецизно Инженерство за Перфектна Производителност:

• OEM-пасване, не изисква пробиване или рязане за перфектен монтаж на RS3.
• Огромен обем на ядрото от 14,141,500mm³ спрямо 8,345,600mm³ за фабричния интеркулер.
• Не бъркайте нашата конструкция тип „плоча и ребро“ с по-евтината и по-малко ефективна конструкция тип „тръба и ребро“, която повечето афтърмаркет интеркулери използват.
• Изходите на интеркулера са 70mm – което означава, че могат да се използват както стандартните буст маркучи, така и нашите ъпгрейднати буст маркучи.

Производителност на Интеркулера:

Всичко е въпрос на температурата на входящия въздух.

• Стандартният фабричен интеркулер на Audi RS3 & TTRS се затруднява да контролира критично важните температури на входящия въздух след повишаване на мощността.
• В резултат на това температурите на входящия въздух започват бързо да се повишават, настъпва топлинно насищане, което води до значителни загуби на мощност при по-интензивна употреба на автомобила. Единственият начин за възстановяване на производителността на стандартния интеркулер е да паркирате автомобила за един час.
• Интеркулерът RacingLine прави значителна разлика в контролирането на IAT температурите, което означава, че увеличенията на мощността се запазват при всяко ускорение.