034Motorsport Комплект Маслоуловител Audi RS4 / RS5 EA839 2.9 TFSI

034Motorsport Комплект Маслоуловител Audi RS4 / RS5 EA839 2.9 TFSI

Надстройте податливия на повреди маркуч за вентилация на картера (PCV) с високопроизводителния Catch Can Kit на 034Motorsport, проектиран за повишена издръжливост, за да улавя маслените отлагания от картера, преди да влязат във всмукателния тракт.

Системата PCV (Positive Crankcase Ventilation) на двигателя EA839 се намира на втори блок на двигателя (дясната страна на двигателя). Тя е проектирана да вентилира налягането в картера чрез маркуч за дишане във всмукателния тракт или системата за въздух под налягане. Catch Can на 034Motorsport е разработен, за да подобри фабричната PCV система, внедрявайки маслен уловител от алуминий с вътрешни прегради, който да улавя маслените отлагания. Комплектът използва преработен маркуч за вентилация, който играе важна роля в тази система.

КАК РАБОТИ СИСТЕМАТА PCV?

Системата за положителна вентилация на картера, или накратко PCV, работи за отстраняване на излишното налягане от картера и разчита на вакуум от всмукателната система на двигателя, за да работи правилно. Тази система работи с два компонента: маслен сепаратор и маркуч за вентилация.

В двигателя EA839 налягането в картера се генерира от движението на въртящите се части по време на нормална работа и може да съдържа масло под формата на течност и пари, водни пари от конденз и газове от изгарянето. Масленият сепаратор действа като събирателна камера за това налягане и масло, разделяйки част, но не цялото масло и водни пари, позволявайки на маслото да се оттече обратно в масления картер. Налягането в картера, което не е уловено в тази камера, се отвежда през маркуча за вентилация, за да бъде погълнато от двигателя.

При празен ход или движение с постоянна скорост без налягане от турбото, системата за въздух на двигателя работи под вакуум, като постоянно засмуква въздух. В това състояние маркучът за вентилация използва този вакуум, за да освободи налягането от картера в системата през връзката непосредствено след дроселовата клапа.

Когато обаче автомобилът е под налягане от турбокомпресора (по време на ускорение), тази връзка се херметизира, което означава, че тя вече не може да осигури източник на вакуум за вентилация на картера. Когато това се случи, възвратен клапан в маркуча за вентилация затваря тази връзка, предотвратявайки навлизането на налягането от турбото в картера. В този момент маркучът за вентилация е в състояние да черпи вакуум от връзката на турбо инлета, тъй като турбокомпресорът засмуква въздух през всмукателната система.

Независимо дали стоите на светофар или шофирате активно, правилно функциониращата PCV система е от решаващо значение за поддържане на работата на двигателя и предотвратяване на вредно натрупване на налягане.

ЗАЩО ОРИГИНАЛНАТА PCV СИСТЕМА Е НЕДОСТАТЪЧНА?

Възвратните клапани във фабричния маркуч за вентилация са неразделна част от осигуряването на правилна работа. Тъй като обаче тези клапани се справят с високите температури в двигателния отсек и прехода между вакуум и налягане, те са податливи на преждевременна повреда. Когато те дефектират, излишното налягане може да навлезе в картера, причинявайки работа в условия, за които той не е проектиран. Всъщност е вероятно тези компоненти да са същите, които Audi използва при атмосферните двигатели, което ги прави недостатъчни за справяне с наляганията, свързани с двигатели с турбокомпресор.

Тъй като картерът на двигателя не е проектиран да работи под налягане, той обикновено намира пътя на най-малкото съпротивление, за да освободи това излишно налягане. Уплътненията и компонентите вътре в двигателя не са изградени да се справят с това. В някои случаи пътят на най-малкото съпротивление за съжаление е капачката за маслото, която може да се разхлаби и да изхвърли горещо масло в двигателния отсек, което потенциално може да причини пожар.

Някои други решения на пазара пренебрегват значението на поддържането на адекватно вакуумно налягане от системата за въздух и всмукателния тракт. Тъй като PCV системата разчита на тези два отделни източника на вакуум, премахването на единия би попречило на системата за вентилация да функционира правилно.

ФАБРИЧНО ДЕФЕКТИРАЛ МАРКУЧ ЗА ВЕНТИЛАЦИЯ PCV

Когато алтернативни решения премахнат горния всмукателен колектор като източник на вакуум, това нарушава способността на PCV системата да вентилира налягането в картера при празен ход или по време на движение без натоварване от турбото. Тъй като картерът вече няма достатъчно вакуумно налягане, уплътненията могат да се повредят преждевременно. Тази липса на вакуум може също да доведе до херметизиране на картерната система и повреда на двигателя.

Освен това много афтърмаркет решения имат възвратни клапани, които не осигуряват достатъчен поток за нивата на налягане при Stage 3 проекти. Тези клапани са твърде малки и тази неефективност може да причини ограничения, което води до натрупване на налягане в картера.

По време на разработката на софтуера Stage 3 Dynamic+, тестовото Audi S4 B9 претърпя повреда на оригиналния PCV маркуч. Тази повреда доведе до изхвърляне на масло върху горещия турбокомпресор, което незабавно предизвика пожар в двигателя. Поради този инцидент инженерите на 034Motorsport поставиха като основен приоритет създаването на решение, способно да издържи на тежките температури в двигателния отсек и повишените нива на налягане.

КАКВО Е РЕШЕНИЕТО?

Екипът на 034Motorsport започна чрез сравнителен анализ на фабричната PCV система и други клапани на пазара. Поради установените дефекти бе взето решение за разработване на собствени възвратни клапани, които предлагат отличен поток без ограничения, когато са отворени, и създават силно уплътнение, когато са затворени, способно да издържи на налягане над 2.76 Bar и високи температури. Тези клапани използват издръжлива мембрана от синтетичен каучук с превъзходна устойчивост на топлина и химикали.

Възвратните клапани на 034Motorsport са разположени в подсилен 4-слоен силиконов маркуч, специално проектиран да не се свива или раздува под вакуум или налягане. Тези силиконови маркучи са формовани така, че да позволяват използването на фабричния капак на двигателя.

Алуминиевият Catch Can е проектиран да работи съвместно с фабричния маслен сепаратор и преработения маркуч на 034Motorsport. Комплектът позволява на пълната PCV система да вентилира правилно налягането, като същевременно държи маслените пари и течното масло извън всмукателния тракт. Това води до драстично намаляване на нагара и удължен живот на двигателя EA839. Тялото на уловителя е проектирано да събира маслото чрез своята преградна плоча, докато все още позволява ефективен поток към всмукателния тракт.

Инженерите на 034Motorsport проектираха комплекта да се използва с оригиналния маслен сепаратор, тъй като тестовете установиха, че този модул осигурява отличен контрол на налягането и поддържа необходимия поток от заводски нива до Stage 3 мощности.

За допълнително удобство е интегрирана пръчка за проверка на нивото. Catch Can включва и интегрирана дренажна линия, която позволява използване без необходимост от ръчно обслужване, като източва събраното масло обратно в масления картер.

ПРАЗЕН ХОД

Комплектът Catch Can на 034Motorsport използва връзки в оригинален стил, които позволяват лесен монтаж и демонтаж при обслужване на турбо инлета или самия уловител.

Този комплект не е просто ъпгрейд за ентусиасти – той е критично подобрение на безопасността за всички превозни средства с двигател EA839. Продуктът е тестван върху няколко автомобила за период над 2 години при различни нива на мощност, докато оригиналният маркуч може да дефектира за по-малко от 3 месеца. Комплектът е подходящ за всички автомобили, включително напълно заводски или такива с Dynamic+ Stage 1, 2 или 3 софтуер!

ЗАЩО ВИ Е НЕОБХОДИМ CATCH CAN?

Масленият сепаратор действа като събирателна камера, улавяйки част от маслото и водните пари, докато регулира налягането. Всички неуловени пари се изхвърлят през маркуча за вентилация във всмукателния тракт на двигателя. Това може да причини натрупване на масло във всмукателния тракт, генериране на нагар върху всмукателните клапани или поглъщане от двигателя, което води до замърсено изгаряне.

Catch Can на 034Motorsport пресреща тези пари чрез сложна преграда. Веднъж събрани, маслените пари се утаяват в голямото тяло на уловителя. Това намалява маслото във всмукателния тракт, намалява нагара и води до по-чист горивен процес.

Тъй като системата работи под 100°C, тя позволява на малки количества водни пари да кондензират и да се смесят с маслото, което води до млечна текстура. Тази смес се източва през дренажната линия обратно в картера, където водата се изпарява отново и се изгаря в горивния цикъл без да причинява проблеми.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Директна замяна на податливия на повреди оригинален PCV маркуч
• Осигурява висок поток на вентилация на картера за предотвратяване на свръхналягане
• Единственото решение на пазара, което може да издържи на налягането и потока за правилна работа на PCV и турбо системата
• Поддържа налягане на турбото до 2.76+ Bar
• Съвместим с оригинални и подобрени турбо инлети
• Елиминира потенциални течове на налягане при оригиналния пластмасов корпус на клапана
• CNC-машинно обработено тяло на клапана от алуминий (черен елоксал) с устойчива на топлина и химикали мембрана
• Силиконови маркучи с голям диаметър и 4-слойна армировка
• Диаметър на оригиналния маркуч: ~16 мм
• Диаметър на маркуча на 034Motorsport: 22.5 мм
• Предотвратява маслени отлагания във всмукателния колектор и по клапаните
• Намалява натрупването на нагар
• Интегрирана пръчка за лесна проверка на нивото
• Запазва фабричния капак на двигателя
• Работа без нужда от обслужване чрез включения дренаж към картера
• Лесен монтаж чрез директно болт-он закрепване
• Доживотна гаранция

СЪВМЕСТИМИ НОМЕРА НА ЧАСТИ:

• 06M 129 041 F (2.9T)