APR Карбонова Всмукателна Система 1.8T/2.0T EA888 Gen 3 MQB

APR Карбонова Всмукателна Система 1.8T/2.0T EA888 Gen 3 MQB

Карбоновата всмукателна система на APR е атрактивно високопроизводително подобрение за най-новите двигатели 1.8T и 2.0T, използвани в различни автомобили на платформата MQB. Фабричният дизайн на всмукателната система има основа за отлична производителност, но голяма част от нея е пожертвана в опит да се отговори на други изисквания на дизайна. С поставените условия за поддържане само на фабричните нива на мощност, ниски нива на шум на двигателя и дълги интервали за обслужване, има много място за подобрение.

Карбоновата всмукателна система на APR увеличава производителността основно чрез подобряване на масовия въздушен поток през системата, като същевременно осигурява адекватна филтрация. Очаквайте по-големи конски сили и въртящ момент в целия диапазон на мощността с по-директно и отзивчиво усещане при натискане на педала на газта. Звуците от двигателя и турбокомпресора са подсилени, а някои потребители дори могат да изпитат по-добра икономия на гориво в зависимост от стила на шофиране.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Увеличени конски сили и въртящ момент
• По-добра реакция на дросела
• Подобрен звук на двигателя
• Затворена карбонова система
• Включен целият монтажен хардуер
• Плисиран памучен филтър
• Насочващи лопатки за правилно натоварване на филтъра

ИЗСЛЕДВАНИЯ И РАЗРАБОТКА

За разлика от повечето продукти на пазара днес, инженерите на APR не спестиха средства по време на периода на проучване и разработка. В продължение на по-голямата част от годината механичните инженери на APR създадоха няколко прототипни дизайна на всмукателни системи, използвайки собствен 3D принтер за стереолитография и други техники за бързо прототипиране. Различни филтърни среди бяха тествани съвместно с новите дизайни чрез симулирани модели, анализ на стенд за поток, събиране на данни от дино стенд и в реални приложения, всичко това в опит да се изведе възможно най-доброто решение.

За да се повиши производителността спрямо фабричната всмукателна система, способността на системата да пропуска по-голяма маса въздух е от решаващо значение. За да постигнат това, инженерите на APR се фокусираха върху подобряване на съотношението на налягането между входа и изхода на всмукателната система, намаляване на турбуленцията, максимизиране на ефективността на филтъра и поддържане на температурата на входящия въздух възможно най-ниска.

ПОДОБРЯВАНЕ НА СЪОТНОШЕНИЕТО НА НАЛЯГАНЕТО

В стремежа си към идеално съотношение на налягането (1:1) между входа и изхода, всмукателната система притежава няколко ключови характеристики. Чрез CFD оптимизация и валидиране на стенд за поток, корпусът на филтъра е оформен в редуцираща се спирала или волута, която използва инерцията на въздуха, влизащ в системата, за да увеличи налягането от външната страна на филтъра. Това създава равномерно разпределение на налягането по цялата повърхност на филтъра, вместо само в няколко ключови точки, и по този начин максимизира използването на филтриращия елемент.

В сравнение с много други популярни стилове всмукателни системи, продуктите на APR позволяват използването на малък, компактен филтър с по-добро оползотворяване, отколкото системи, които често са два пъти по-големи от него. За разлика от традиционните отворени филтри, дизайнът на APR черпи въздух само от зоната на решетката близо до предния ръб на капака на автомобила. По този начин се изтегля въздух от зона с относително високо налягане. С увеличаване на скоростта на превозното средство налягането продължава да се изгражда и в крайна сметка подпомага ефективността на всмукателната система. Чрез уплътняване на системата, налягането, създадено по време на ефекта на нагнетяване на въздуха и дизайна на волутата, не се губи просто в двигателния отсек.

НАМАЛЯВАНЕ НА ТУРБУЛЕНЦИЯТА

Прекъсванията на потока и турбуленцията в крайна сметка възпрепятстват въздушния поток към и от всмукателния филтър, което води до загуба на производителност. Всмукателната система на APR прилага двустепенен подход за подобряване на масовия въздушен поток в тази област. Когато въздухът влезе във входа, насочващите лопатки гарантират, че въздушният поток е правилно насочен към цялата дължина на филтъра, а не само към малка част. Това води до намаляване на турбуленцията на въздуха и създава равномерно разпределение на налягането върху цялата повърхност на филтъра за максимална ефективност.

Тъй като филтърът се зацапва с времето, спадът в производителността се случва по-плавно, тъй като частиците се формират равномерно върху по-голяма част от входа, вместо да се локализират на едно или друго място. За да се минимизира ефектът на съпротивлението, вътрешната повърхност на всмукателната система се оставя леко грапава по време на производствения процес, което предотвратява разрастването на граничния слой при увеличаване на потока.

УПРАВЛЕНИЕ НА ТЕМПЕРАТУРАТА НА ВХОДЯЩИЯ ВЪЗДУХ

Температурата на входящия въздух играе критична роля в работата на двигателя, особено при двигатели с турбокомпресор. В опит да поддържат възможно най-ниска начална температура, продуктите на APR започват чрез изтегляне на въздух от възможно най-студеното място, което е предната част на автомобила преди радиатора.

Въздухът изминава кратък път през всмукателната система, покрай филтъра и към турбокомпресора през затворен дизайн, който предотвратява поглъщането на горещ въздух от двигателния отсек. И накрая, карбоновата композитна конструкция включва тънка подложка от фибростъкло, която подобрява термално-изолационните свойства. Забележка: За разлика от много дизайни на всмукателни системи с пълен преден въздухозаборник, системата на APR НЕ блокира фабричния канал за охлаждане на двигателя, намиращ се на противоположната страна.

ФИЛТРАЦИЯ

Изискванията за дизайн на APR наложиха филтърна среда, която показва високи възможности за поток, дълъг експлоатационен живот и адекватни филтриращи свойства. Само плисиран памучен филтър успя да постигне и трите изисквания. Това се дължи отчасти на волутния дизайн на корпуса и насочващите лопатки. С равномерно разпределение на налягането по целия филтриращ елемент, филтърът се натоварва по-равномерно, запазвайки производителността във времето и увеличавайки дължината на интервалите за поддръжка.

ЗВУК

Фабричната всмукателна система е проектирана да бъде твърде тиха за спортен автомобил. Изискванията за дизайн на APR наложиха всмукателна система, която доставя само истинския звук на двигателя с турбокомпресор, докато въздухът се засмуква през турбото или се изхвърля от разтоварващия клапан при отпускане на газта. Присъщата твърдост на карбоновия композитен материал води до индукционен резонанс от двигателя, позволявайки на пътниците да чуят чиста и ясна всмукателна нотка, без тя да бъде натрапчива или да звучи евтино.