APR Карбонова Всмукателна Система с входящи тръби за турбо Porsche 911 992 3.0T/3.7T

APR Карбонова Всмукателна Система с входящи тръби за турбо Porsche 911 992 3.0T/3.7T

Всмукателната система и входящите тръби за турбокомпресор на APR за Porsche 911 (992) 3.0T и 3.7T предлагат значително подобрение в производителността, като отстраняват всички рестрикции във фабричната всмукателна система. Тази цялостна система е изработена от висококачествен карбон с великолепно матово покритие и алуминиеви фитинги, интегрирани директно в карбоновата нишка. Гладните и органични преходи в цялата система подпомагат въздушния поток през тясното пространство на разположения отзад двигател.

Продуктите на APR увеличават потока през въздушните филтри, извън кутията и към турбокомпресорите, обръщайки внимание на всяко слабо място във фабричната система. На стенд за въздушен поток спрямо фабричната система с по-висок дебит, системата на APR показа 45% по-добър поток с по-малък спад на налягането. На динометър това директно се превърна в повече мощност. При базовата Carrera 3.0T с по-ниска мощност и Stage 1 софтуер за 98-октаново гориво, продуктите на APR постигнаха увеличение от 22 к.с. на колелата и 30 Nm въртящ момент на колелата, а при 3.7T Turbo S със заводски софтуер бяха отчетени нива до 29 к.с. на колелата и 37 Nm въртящ момент над стандартните стойности.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Увеличение от +22 к.с. / +30 Nm (APR Stage 1 98 за 3.0T Carrera Base)
• Увеличение от +29 к.с. / +37 Nm (Заводско ECU 3.7T Turbo S)
• Въздушен поток с 45% по-добър от стандартния (3.0T Carrera Base) с по-малък спад на налягането и по-ниска температура на входящия въздух
• Висококачествен дизайн от матов карбон с гладки и органични преходи
• Цялостната система включва филтри, въздушна кутия, входове за турбо, скоби и маркучи
• Премахва всяко ограничение на потока във фабричния дизайн
• Директен plug and play ъпгрейд
• Леснодостъпни и миещи се плисирани памучни филтри
• Филтрите пропускат 9% повече въздух от стандартните
• Изходът на въздушната кутия има 43% по-голяма площ на напречното сечение от стандартния
• Входовете на турбото имат съответно 9% (3.0T) и 23% (3.7T) по-голяма площ на напречното сечение от оригиналните
• Елиминира нуждата от рестриктивен изправител на потока при 3.7T
• Интегрирани алуминиеви точки за монтаж за плавен преход и минимално количество скоби
• Интегриран алуминиев PCV фитинг с нитрилен възвратен клапан
• Специално разработена гъвкава секция осигурява необходимата еластичност с минимално смущение на потока
• Съвместима както с 3.0T (Carrera/Targa), така и с 3.7T (Turbo) двигатели