APR Горивна Помпа за Високо Налягане 2.9T / 3.0T EA839

APR Горивна Помпа за Високо Налягане 2.9T / 3.0T EA839

Горивната помпа за високо налягане (HPFP) на APR увеличава максималния обем гориво, който помпата може да достави, с 37% спрямо оригиналната. По този начин системата за директно впръскване е способна да задоволи нуждите от гориво, поставени от конфигурации с висока мощност. Това се постига чрез увеличаване на работния обем на помпата, използвайки висококачествени компоненти с изключително прецизни толеранси. При модела B9 2.9T бяха постигнати допълнителни 37 к.с. на колелата и 68 Nm въртящ момент над софтуерната оптимизация Stage 1 (E85) чрез добавяне на помпата и използване на софтуер Stage 1+ (E85) от APR.

КАК РАБОТИ СИСТЕМАТА ЗА ДИРЕКТНО ВПРЪСКВАНЕ

Горивна помпа за ниско налягане (LPFP) в резервоара доставя гориво до горивната помпа за високо налягане (HPFP) при налягане от приблизително 4 до 6 bar. След това налягането на горивото се повишава до максимум 200 bar с помощта на HPFP. Накрая горивото под високо налягане се доставя до инжекторите, които впръскват директно в цилиндрите.

ПРОБЛЕМЪТ

Обемът гориво, който помпата HPFP може да изтласка, е пряко свързан с работния обем на помпата (вътрешен размер на цилиндъра и ход, продиктуван от разпределителния вал) и оборотите на двигателя. Помпата се задвижва от гърбица на разпределителния вал. Системите с по-големи турбокомпресори и използването на етанол могат да претоварят тази система, особено в средния до ниския диапазон на оборотите, където обемът на горивото е по-малък.

РЕШЕНИЕТО НА APR

Продуктите на APR драматично увеличават обема на горивото, който HPFP може да изтласка при всякакви обороти, чрез увеличаване на работния обем на помпата. Това се постига чрез увеличаване на диаметъра на вътрешния нагнетяващ цилиндър на помпата. Важно е да се разбере, че надграждането на HPFP не е задължително предназначено да увеличи налягането в горивната рейка на двигателя. Основната цел е да се увеличи наличният обем гориво, което ще поддържа стабилно налягане дори в най-взискателните ситуации.

ВИСОКОКАЧЕСТВЕНИ КОМПОНЕНТИ И ЕКСТРЕМНИ ТОЛЕРАНСИ

Вътрешните части на HPFP трябва да бъдат обработени до екстремни толеранси и инсталирани в чиста среда, в противен случай помпата лесно може да дефектира. Размерите на толерансите при помпата на APR са до 0.001 мм, а геометричните толеранси са до 0.00127 мм. Буталото и цилиндърът са създадени от сертифицирана и термично обработена неръждаема стомана за лагери, а буталото преминава през специален процес на диамантено покритие (DLC) за изключителна твърдост на повърхността и надеждна работа. За да се предотврати „плаване“, свързано с промяната на масата на буталото, APR доставя всеки модул с правилно специфицирана пружина. Всички необходими вътрешни уплътнения са заменени.

ВЪТРЕШНО ТЕСТВАНЕ

Всички помпи на APR се сглобяват в базата на компанията под строги указания за монтаж. След това всяка помпа се тества на изпитателен стенд, за да се гарантира, че работи според проекта. Тази стъпка е важна, за да се определи дали помпата има дефект от неправилен монтаж, течащо уплътнение или лош соленоид. Второ, блокирала помпа при стартиране на автомобила може да причини повреда на разпределителния вал на двигателя. Чрез тестване на всяка помпа тези възможности са практически елиминирани.

ДОКАЗАН ОПИТ

APR е пионер в надграждането на HPFP от ранните дни на VAG двигателите с директно впръскване. Скоро след това APR става OEM доставчик на HPFP и GDI компоненти за VAG за употреба в различни състезателни автомобили, състезателни серии и концептуални превозни средства. Помпата на APR е в центъра на безброй победи в моторните спортове по целия свят и работи с почти перфектна история от началото на програмата през 2006 г. С десетки хиляди продадени помпи, компанията притежава опита и производствените познания, необходими за доставяне на продукт, издържал теста на времето.

OEM КОМПОНЕНТИ

Критично за дизайна на помпата на APR е използването само на оригинални компоненти на Hitachi, произведени в Германия, които се състоят от сензори, корпуси на помпи и други критични части, които трябва да работят с OEM нива на надеждност. Всички компоненти на APR са произведени в САЩ с помощта на прецизни машини от медицински клас, които надхвърлят възможностите на толерансите, намиращи се в обикновените автомобилни компании.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Драматично увеличава обема на изтласканото гориво от HPFP с 37%
• Добавя +37 к.с. и +68 Nm (B9 2.9T E85 Stage 1 срещу Stage 1+ с HPFP)
• Идеална за състезателни автомобили с висока мощност и пистова употреба
• Поддържа по-високи налягания при взискателни ситуации
• Напълно рециклирана в базата на компанията
• Напълно тествана на стенд и разработена преди изпращане
• Включва нова OEM помпа
• Надградена и балансирана по тегло пружина
• Титаниев фиксатор
• Бутало с DLC покритие
• Термично обработена неръждаема стомана за лагери
• Дименсионални толеранси от 0.001 мм
• Геометрични толеранси от 0.00127 мм