APR Спортен Интеркулер 2.0 TSI / TFSI MQB

APR Спортен Интеркулер 2.0 TSI / TFSI MQB

Интеркулер система APR е надграждане за оригиналното място, което драматично намалява температурата на входящия въздух (IAT), минимизира топлинното пресищане и осигурява повишена производителност! Системата е директно решение тип bolt-on, което не изисква изрязване и се препоръчва за всяко ниво на мощност.

ДИЗАЙН

Продуктите на APR въведоха първата система интеркулер за директна подмяна на оригиналното място през 2006 г. За съжаление, за неопитното око много дизайни на интеркулери изглеждат еднакви. Ефективността на системата и цялостната производителност обаче се определят до голяма степен от няколко ключови показателя. Изборът на сплав, дизайнът на крайните казанчета, типът конструкция, стилът на ламелите, гъстотата на ламелите и общите размери на питата трябва да бъдат анализирани и балансирани съответно, за да се осигури водеща в класа производителност.

Докато целта на оригиналния производител (OEM) е да създаде лек, лесен за производство и евтин дизайн, способен да поддържа фабричните нива на мощност, интеркулерът на APR трябва да бъде способен да поддържа повече от двойно по-голяма мощност от фабричната. Постигането на тази цел изисква многостепенен подход, фокусиран върху избора на пита на интеркулера, дизайна на крайните казанчета и мястото на монтаж.

ДИЗАЙН НА ПИТАТА НА ИНТЕРКУЛЕРА

Питата на интеркулера на APR е с голям дизайн тип bar-and-plate, включващ гъсто разположени шахматно подредени и набраздени ламели. Този дизайн предлага изключително охлаждане, като същевременно балансира загубата на налягане в питата и поддържа критичния въздушен поток към компонентите зад системата на интеркулера. Размерът на питата е подходящо съобразен с платформата, минимизирайки спада на налягането, като същевременно оставя адекватно пространство за правилно проектирани крайни казанчета. За експертите по механично инженерство на APR този дизайн представлява върхово постижение в производителността, далеч надхвърлящо възможностите на фабричния интеркулер. За водача резултатът е прост: постоянна производителност, дори в най-взискателните ситуации!

РАЗМЕР НА ПИТАТА

Инженерите на APR обърнаха специално внимание на баланса между ефективността на питата, спада на налягането и пространството за крайните казанчета чрез оразмеряване на питата. Ако питата е твърде малка, спадът на налягането намалява значително, но обикновено това води до невъзможност за ефективно охлаждане. Също така, при твърде голям размер на питата, спадът на налягането може да се увеличи, което води до по-голямо натоварване на турбокомпресора. По-важното е, че при липса на място за подходящи крайни казанчета, оползотворяването на питата и общата ефективност на системата намаляват бързо, обезсмисляйки предимството на по-голямата пита.

Инженерите на APR успяха да балансират всяка от тези характеристики, за да осигурят максимална производителност. Обемът на питата на системата интеркулер на APR, по отношение на външните размери, е с 92% по-голям от OEM Golf/Tiguan, 78% по-голям от OEM GTI и 62% по-голям от OEM Golf R интеркулера.

ДИЗАЙН НА КРАЙНИТЕ КАЗАНЧЕТА НА ИНТЕРКУЛЕРА

За пълно оползотворяване на масивната пита, инженерите по механично инженерство на APR проектираха ляти алуминиеви крайни казанчета с органична форма за правилно разпределение на въздушния поток в цялата пита. Чрез правилно оразмеряване на питата на интеркулера, дизайнът на казанчетата не беше пожертван. Монолитните крайни казанчета са CNC машинно обработени, за да осигурят повърхност за монтаж на маркучите против изплъзване, прецизни интегрирани монтажни повърхности и перфектно равни свързващи повърхности, използвани за TIG заваряване на казанчетата към питата. Чрез правилно подравняване в заваръчни шаблони, всеки модул се сглобява с тесни толеранси за прецизно и точно пасване.

РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА ИНТЕРКУЛЕРА

Разположението на интеркулера играе критична роля в общата производителност. Използвайки фабричното място за монтаж, инженерите на APR успяха да проектират пита с огромна челна повърхност и голям обем, което е критично предимство пред обичайните къси и дебели дизайни с преден монтаж. Използването на фабричното местоположение означава, че питата получава голям обем въздушен поток под налягане, разпределен върху целия модул благодарение на високотехнологичната фабрична система от въздухозаборници. Освен това, чрез запазване на интеркулера на оригиналното място и балансиране на плътността на ламелите, фабричната система за водно охлаждане не се нарушава, което е изключително критично за тази платформа поради използването на интегрирана система за охлаждане на изпускателния колектор в цилиндровата глава.

Система интеркулер APR просто пасва перфектно, което помага за спестяване на скрити разходи за труд по време на монтажа. Няма проблеми със съвместимостта със системи за адаптивен круиз контрол (ACC) и дизайнът оставя място за бъдещи подобрения на охлаждането на маслото на двигателя/трансмисията за клиенти, които карат на писта. Интеркулерът се монтира без изрязване на въздухозаборници, опори или друго. Не се изисква пробиване или постоянни модификации на автомобила. Просто следвайте приложените инструкции и се наслаждавайте!