CTS Turbo Спортен Интеркулер 2.0 TSI EA113 и EA888 Gen 1

969,90 / 1,896.96 лв.

CTS Turbo Спортен Интеркулер 2.0 TSI EA113 и EA888 Gen 1 е идеалното решение за оптимално охлаждане и повишена мощност на Вашия автомобил. Благодарение на своята високоефективна bar and plate конструкция, продуктите на CTS Turbo осигуряват минимален пад на налягането и значително по-ниски температури на входящия въздух. С лесен монтаж без рязане на бронята, CTS Turbo Спортен интеркулер 2.0 TSI EA113 и EA888 Gen 1 е задължителен ъпгрейд за всеки тунингован 2.0 TSI двигател, поддържащ мощност до над 600 к.с.

Купи сtbi bank logo
13 x €90.14 (13 x 176.30 лв.)
Код: CTS-20T-MK5-DF Категория:
Описание

CTS Turbo Спортен интеркулер 2.0 TSI EA113 и EA888 Gen 1

Комплектът за директен монтаж CTS MK5 2.0T FMIC е проектиран като директна замяна на оригиналния предно монтиран интеркулер (FMIC). Това означава, че можете да инсталирате този комплект без никакво рязане или модификация на бронята. Оригиналният интеркулер е адекватен за стандартни нива на налягане, но след като нивата на налягане се повишат чрез софтуерни надстройки на ECU, той трудно успява да поддържа температурите на сгъстения въздух под контрол. По-високите температури на въздуха могат да доведат до ограничаване на налягането и корекции в запалването, като и двете намаляват мощността, която Вашият автомобил произвежда.

Интеркулерът за директен монтаж на CTS Turbo използва високоефективна пита с конструкция bar and plate, която помага за намаляване на пада на налягането. Намаляването на пада на налягането означава, че Вашето турбо няма да трябва да работи толкова усилено, за да постигне дадено ниво на налягане. Ако Вашето турбо създава налягане от 2.07 бара в самия турбокомпресор, а Вашият интеркулер има пад от 0.69 бара, тогава налягането, измерено от Вашето ECU, би било (2.07 бара – 0.69 бара) = 1.38 бара.

С ефективен интеркулер като този за директен монтаж на CTS Turbo, Вашето турбо не трябва да се натоварва толкова много, за да достигне желаните нива на налягане. Това е полезно по два начина: продължителността на живота на турбото се увеличава поради по-ефективната работа, а въздухът, напускащ турбокомпресора, е по-студен и по-плътен, което води до повече мощност на пътя.

ДЕТАЙЛИ ЗА ПРОДУКТА

  • Ефективна bar and plate конструкция
  • Инсталация с директен монтаж
  • 4-слойни силиконови маркучи и алуминиев адаптер към тръбата на изхода на турбото
  • Висококачествени скоби от неръждаема стомана
  • Нисък пад на налягането
  • Запазва фабричните точки за закрепване
  • Без рязане на бронята или опорите за сблъсък
  • Разчетен за нива на мощност над 600 к.с.
  • Размери на питата: 584 мм дължина x 51 мм дебелина x 419 мм височина
  • Лети алуминиеви крайни казанчета с точки за монтаж, които са излети в самото казанче, а не заварени като при по-нискокачествените интеркулери
Съвместимост
АвтомобилГодина
Audi A3 8P 2.0 TFSI2003-2013
Audi S3 8P 2.0 TFSI2006-2012
Audi TT 8J 2.0 TFSI2006-2014
Audi TTS 8J 2.0 TFSI2006-2014
SEAT Leon 1P2005-2012
Skoda Octavia 1Z VRS2004-2013
VW Golf MK5 GTI2003-2008
VW Golf MK5 GTI Ed30 / Pirelli2003-2008
VW Golf MK6 GTI2008-2012
VW Golf MK6 R2008-2012
VW Scirocco MK3 2.0 TFSI2008-2017
VW Scirocco MK3 R 2.0 TFSI2008-2017
Отзиви (0)

Отзиви

Все още няма отзиви.

Само влезли клиенти, които са поръчали този продукт, могат да оставят отзив.

Производител
CTS Turbo е утвърден производител на performance компоненти за европейски автомобили, с фокус върху Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Брандът е добре познат сред ентусиастите с разработката на висококачествени турбо компоненти, всмукателни системи, изпускателни решения, интеркулери, charge pipes и хардуер за повишаване на мощността и надеждността на двигателя.Продуктите на CTS Turbo са проектирани с практичен инженерен подход, като целта е да се осигури реално подобрение в производителността, лесен монтаж и пълна съвместимост с OEM и тунинг конфигурации. Компанията използва прецизна CNC обработка, висококачествени материали и обстойно тестване, за да гарантира устойчивост при високи температури и налягане, характерни за модерните турбо двигатели.