Описание

Магнитна пробка за картера от кован алуминий – 2.0 TSI EA888 Gen3 & 3B

за всички Volkswagen I Audi I Cupra I Skoda

Уловете всички частици във вашето масло с нашата нова магнитна пробка за източване на маслото, за да защитите вашия 2.0 TSI EA888 gen3 & 3B двигател.

Какво прави?

Нашата магнитна пробка за източване на маслото вече е налична за 1.8 & 2.0 TSI EA888 gen3 и 2.0 TSI gen3B двигатели. Тези двигатели използват пластмасов маслен картер, което означава, че обикновените метални, завинтващи се пробки за картера просто не могат да бъдат използвани. Нашата нова система за монтаж ‘True-Lock’ означава, че най-накрая можете да защитите вашия двигател.

• Чрез привличане и отделяне на малки абразивни и черни метални частици, които се носят от маслото, тя ги предпазва от циркулиране в цялата смазочна система на вашия двигател.
• Колкото по-усилено работи вашият двигател, толкова по-голям е рискът от неприятни метални отпадъци, толкова по-голяма е ползата от използването на магнитна пробка за картера.
• Нашата уникална система ‘True-Lock’ работи с просто завъртане на четвърт оборот за инсталиране на пробката, след което заключващ пръстен от поликарбонат гарантира, че тя остава плътно затворена по всяко време.
• Това е пробка за употреба през целия живот – просто сменяйте О-пръстена при всяко обслужване. Инсталирането не може да бъде по-лесно – настоявайте за нашата нова магнитна пробка от кован алуминий при следващата смяна на маслото и просто я завийте!

Прецизно проектирана за перфектна производителност.

• Голямата повърхност на магнитния край гарантира събирането на всички метални частици във вашето масло.
• Умната резба с четвърт оборот пасва директно във фабричния маслен картер без нужда от промени.
• CNC изработена от кован алуминий 6061-T6 от авиационен клас с гланцово черно анодизирано покритие.
• Задържащата скоба от поликарбонат позволява лесен и сигурен монтаж при всяко обслужване на маслото.
• Бялото лазерно гравирано лого на RacingLine е част от детайла.

Какво има в комплекта?

• Магнитна пробка за източване на маслото
• Два гумени О-пръстена
• Задържаща скоба от поликарбонат
• Две опции за заключваща шайба (за по-ранни и по-късни дизайни на картера)