RacingLine Високопроизводителен Интеркулер 2.0 TSI EA113 / EA888 Gen 1

RacingLine Високопроизводителен Интеркулер 2.0 TSI EA113 / EA888 Gen 1

Специално проектиран за 2.0 TSI EA113 и EA888 1 двигатели, този гигантски Plate & Bar интеркулер за висока производителност и комплект маркучи за нагнетен въздух е доказан на писта за осигуряване на постоянна мощност, отново и отново.

КАКВО ПРАВИ

Фабричният интеркулер на 2.0 TSI EA113 и EA888.1 се оказа неспособен да се справи с изискванията на автомобили с по-висока мощност и агресивно шофиране, което се проявява като сериозни загуби на мощност при интензивно каране, тъй като температурите на въздуха се покачват рязко.

• Чрез постоянно намаляване на температурите на входящия въздух (IAT), топлинното пресищане е минимизирано, осигурявайки повишена производителност отново и отново. Няма нужда от време за охлаждане, необходимо за стандартния интеркулер.
• Разработката на RacingLine се фокусира върху откриването на оптималния баланс между максимално охлаждане на IAT и минимална загуба на налягане. Това позволи постигането на увеличен размер без увеличен лаг.
• Увеличените размери на входа и изхода от 70 мм позволяват по-висок дебит в сравнение с 60-милиметровите фабрични изходи, като към комплекта са предоставени съответните уголемени маркучи за нагнетен въздух. Включва алуминиев адаптер за силиконов маркуч за преминаване към по-голям размер.

МАКСИМАЛЕН РАЗМЕР НА ПИТАТА

Масивният Plate & Bar интеркулер разполага с 65-милиметрова високоскоростна пита, използваща изключително високи вътрешни тръби за максимален поток на налягането и масивно увеличение на обема с 96%.

ВКЛЮЧЕНИ МАРКУЧИ ЗА НАГНЕТЕН ВЪЗДУХ

Включени са 70-милиметрови маркучи за нагнетен въздух с OEM монтаж и вътрешна армировка, многослойни, за да устоят на топлинна деформация и налягане на пръсване. Доставят се с адаптер за преминаване към по-голям размер.

ОПТИМИЗИРАНИ КРАЙНИ КАЗАНЧЕТА

Лятите крайни казанчета за минимална турбуленция и ограничение използват вътрешни водачи за насочване на въздушния поток нагоре и надолу през цялата дълбочина на питата, с уголемени 70-милиметрови вход и изход.

ПРЕЦИЗНО ПРОЕКТИРАН ЗА ПЕРФЕКТНА ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ

• Гигантски обем на питата от 610 x 440 x 65 мм
• Изходите на интеркулера са 70 мм срещу 60 мм при оригиналния охладител за увеличен дебит
• Многослойните, подсилени маркучи за нагнетен въздух са формовани с вътрешни стъпала за максимизиране на ламинарния въздушен поток
• Усъвършенстваната Plate & Bar конструкция превъзхожда по-евтината и по-малко ефективна Tube & Fin конструкция
• Вътрешни водачи на потока за оптимизиране на вътрешния въздушен поток чрез ляти крайни казанчета

ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ НА ИНТЕРКУЛЕРА

Всичко се свежда до температурите на входящия въздух.

Оригиналният фабричен интеркулер на 2.0 TSI EA113 и EA888.1 се затруднява да поддържа важните температури на входящия въздух, особено след надграждане на мощността. Така температурите започват да се покачват бързо, настъпва топлинното пресищане, което води до значителни загуби на мощност, колкото по-интензивно се използва автомобилът. Единственият начин да се възстанови производителността на стандартния интеркулер е да се остави колата да почине за един час.

С 65-милиметрова дълбочина на питата и гигантски вътрешен обем, интеркулерът на RacingLine прави огромна разлика в контролирането на IAT температурите, което означава, че увеличенията на мощността продължават да работят, старт след старт.

МОНТАЖ НА ИНТЕРКУЛЕРА

За да се побере гигантският размер на интеркулера на RacingLine, може да се наложи леко изрязване на черната пластмасова опора на радиатора при някои автомобили. Това изрязване е минимално при популярни модели като Golf mk5/6 и Audi A3/S3 8P, но може да се наложи повече при някои модели Seat Leon.