do88 MERA Интеркулер за Audi RS3

do88 MERA Интеркулер за Audi RS3

Подобрете представянето на своя Audi RS3 8V / 8Y с комплекта do88 Performance Intercooler Kit!

Разработен като директен OEM заместител, този комплект включва масивно 97 мм ядро от Garrett Motorsport, сертифицирано до 1000 к.с.! Очаквайте значително увеличение на мощността и въртящия момент благодарение на дизайн, който гарантира максимален въздушен поток и осезаемо по-ниски входящи температури. Перфектен избор за високопроизводителни и пистови автомобили.

Хроммолибденова греда

Най-голямото предизвикателство при проектирането на интеркулер за RS3 е OEM краш гредата, която често ограничава размера на ядрото и блокира въздушния поток. За да се избегне това, комплектът включва нова хроммолибденова стоманена греда с Ø40 мм, която се монтира като оригиналната, но позволява свободен въздушен поток и повече пространство за по-голямо ядро. Монтажните точки за ACC, радар и температурен сензор остават непроменени. Въпреки че не е официално краш тествана, тази греда е идеална за високопроизводителни пистови автомобили.

Интеркулер ядро

Ядрото, проектирано и произведено от Garrett Motorsport, използва авиационни технологии за максимална ефективност. С гъсто разположени охлаждащи перки, то осигурява отличен топлообмен. Специално проектираните крайни резервоари на do88 разпределят равномерно въздушния поток. След обстойни CFD анализи и тестове е постигнат дизайн с оптимален поток. Със своите 80 мм връзки този интеркулер елиминира тесните места при OEM (70 мм), осигурявайки ефективност на турбото и по-високи мощности.

MERA серия

Този интеркулер е част от серията MERA на do88 – означаваща повече охлаждане, по-добър въздушен поток и повече мощност!

Съвместимост и изработка

Комплектът включва подсилени силиконови маркучи, съвместими с OEM тръбите за налягане. Заварките се извършват в завода на do88 в Швеция, което гарантира високо качество. Тъй като OEM интеркулерът често не достига необходимото представяне при тунинг автомобили, този ъпгрейд е задължителен – независимо дали колата е със стандартно или повишено налягане.

Резултати от тестове

По време на температурни тестове на закрита писта беше отчетено не само значително понижение на входящата температура, но и измерено ускорение 100-200 км/ч с Dragy устройство, което показа намаление с половин секунда. Това е осезаемо подобрение, доказващо мощностния прираст.

Характеристики

• Увеличен обем на ядрото: 118% по-голям (18102 см³ срещу OEM 8307 см³)
• Увеличена активна охлаждаща площ: 80% по-голяма (1866 см² срещу OEM 1038 см²)
• По-ниска входяща температура: с до 32°C по-ниска от OEM (23°C срещу 55°C)
• По-висок въздушен поток и по-нисък спад на налягане: 22% по-добър от OEM
• Ядро Garrett Bar&Plate, сертифицирано до 1000 к.с.
• Уникално проектирани крайни резервоари с 3D дизайн
• Хроммолибденова греда, която не ограничава въздушния поток
• Лесен монтаж, без нужда от модификации (с изключение на TTRS)