Forge Motorsport Интеркулер EA888 Gen 4 300+кс

Forge Motorsport Интеркулер EA888 Gen 4 300+кс

FMINT24 е високопроизводителен интеркулер за двигатели EA888 EVO4 с код DNF за платформата MQB след 2021 година. Продуктът е проектиран, произведен и тестван в централата на Forge Motorsport в Глостър, Великобритания. По време на процеса на разработка екипът на Forge Motorsport се стреми да подобри ефективността и производителността на двигателя EA888 GEN4. Целта на проекта е да се разработи интеркулер, който използва цялото налично пространство на оригиналната позиция на фабричния компонент и гарантира намаляване на температурата на входящия въздух без никакви негативни ефекти върху налягането на турбото или охлаждането на двигателя и трансмисията.

ДИЗАЙН И ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВА

В шасито MQB корпусът на интеркулера е особено ограничен и затворен в малко пространство, тъй като в него се помещават не само интеркулерът, но и радиаторът и кондензаторът на климатика. Предният панел на практика е пакет, който съдържа помощните компоненти за охлаждане. Това означава, че увеличаването на размера на интеркулера, без да се навреди на работата на околните елементи и при наличието на много малко допълнително пространство, е изключително трудна задача за изпълнение на перфектния баланс за високопоточен интеркулер в такава непосредствена близост.

ПРОЦЕС НА РАЗРАБОТКА

Инженерите по изследване и разработка на Forge Motorsport започват с план за адаптиране на съществуващия интеркулер (FMMK7FMIC) от платформата MK7 към новия VW MK8 Golf R. След инсталацията екипът установява дали може да препроектира компонента с по-големи размери на входа и изхода, заедно с увеличаване на обемния капацитет за подобряване на потока. Това гарантира, че дизайнът ще работи добре при силно тунинговани автомобили Stage 3+ с двигатели EA888 Gen 4.

Дизайнът е създаден чрез комбинация от софтуер за сканиране и традиционни методи за измерване. След това той е фино настроен чрез програми за симулация на динамиката на потока (CFD), а крайните казанчета първоначално са изработени на 3D принтери. Това позволява да се гарантира, че пасването върху автомобила е перфектно преди производството на прототипни отливки или фрезовани казанчета за дино тестове.

ОПТИМИЗАЦИЯ И ВЪЗДУШЕН ПОТОК

Проектирани са няколко конфигурации на преградите и са направени симулации на потока, за да се постигне максимална производителност и оптимална работа на питата, като същевременно се гарантира, че всички нейни охладителни способности са запазени и целият вътрешен обем се използва за постигане на оптимални резултати.

С увеличаването на размерите на входа и изхода, вниманието е насочено към дизайна на силиконовите маркучи. С мисъл за потока е създадено стъпало в маркуча, така че на мястото, където маркучът се среща с входящите и изходящите връзки, преходът е безшевен. Това помага за намаляване на пречките пред въздушния поток и предотвратява нежелана турбуленция. За допълнително подпомагане на потока, входът и изходът са увеличени на 76 мм от оригиналния размер от 63 мм, което се равнява на 45% увеличение на площта.

Внимателното планиране на пространството и интелигентният дизайн водят до производството на няколко пити за интеркулер с различни конфигурации на ламелите и вътрешен капацитет. В зависимост от дизайна на питата, резултатите от тестовете доведоха до избор на дизайн тип bar and plate с над 83% повече обем от оригиналния интеркулер и с 10% увеличение на челната площ.