034Motorsport X34 Карбонова Всмукателна Система Audi RS4 / RS5 B9 2.9 TFSI

034Motorsport X34 Карбонова Всмукателна Система Audi RS4 / RS5 B9 2.9 TFSI

Вложен е значителен труд в разработването на това цялостно решение за всмукателна система за двигателя 2.9 TFSI с двойно турбокомпресорно пълнене, използван в последното поколение Audi RS4 B9, Audi RS5 B9. В резултат на това, карбоновата всмукателна система X34 предлага на взискателните ентусиасти измеримо увеличение на конските сили и въртящия момент, спортни звуци от всмукателния тракт и турбокомпресорите, както и красив дизайн на карбоновата кутия и входящата тръба.

По време на процеса на разработка са моделирани, прототипирани и тествани множество дизайни – всичко това, за да се гарантира, че всмукателната система X34 осигурява измерими предимства за производителността и превъзходно пасване. Резултатът е частично затворена въздушна кутия, която използва фабричния въздуховод за свеж въздух и топлинния щит, помещавайки масивен въздушен филтър със 127 мм вход и съответстваща CFD-оптимизирана карбонова тръба за филтъра.

Всмукателните системи X34 на 034Motorsport за Audi B9/B9.5 RS4/RS5 осигуряват подобрена мощност, звук и ускорение в изчистен, OEM+ пакет, проектиран да бъде опцията с най-висок дебит на пазара.

Използвайки дългогодишен опит с усъвършенствано CFD моделиране, бързо прототипиране и тестване в реални условия, системите X34 бяха прецизирани във всеки аспект, за да се превърнат в еталон за всмукателни системи EA839 2.9TT – предлагайки поток без ограничения, независимо дали вашето RS4 или RS5 е оборудвано със стандартни или хибридни турбокомпресори. Резултатът е пакетът X34 SüperDüper, който отключва въздушния поток за увеличение на мощността чрез Dynamic+ софтуер спрямо фабричната система, добавя спортни звуци и включва карбонова кутия с входящ накрайник за турбото с най-висок дебит на пазара.

ЗАЩО ФАБРИЧНОТО ВСМУКВАНЕ И ВХОДЪТ КЪМ ТУРБОТО СА НЕДОСТАТЪЧНИ

Подобрената всмукателна система е критична при търсене на оптимална производителност от Audi RS4 B9 или Audi RS5 B9. Фабричната система се състои от рестриктивен хартиен филтър, разположен в малка, затворена кутия, която изисква честа подмяна. Тази кутия е свързана с гофриран пластмасов маркуч към недостатъчно големия вход на турбото, причинявайки турбуленция и допълнително ограничение на въздуха.

Фабричният вход на турбото има пиков вътрешен диаметър от 66 мм при отвора, който бързо се разделя на две между двата турбокомпресора. Поради този дизайн, напречното сечение за въздушния поток е намалено, което води до недостатъчен поток и по-ниска скорост на въздуха при навлизане в турбокомпресорите. Този дизайн вероятно е избран с цел намаляване на производствените разходи.

КАКВО ОЗНАЧАВА ЦЯЛОТО ТОВА ОГРАНИЧЕНИЕ ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТТА

Когато турбокомпресорите генерират налягане при ускорение, те се нуждаят от достатъчен въздушен поток, за да достигнат нивата, зададени от ECU-то. Ако е инсталирана рестриктивна система, като фабричната, това причинява дефицит на въздух, който ECU-то трябва да компенсира. Обикновено това става чрез увеличаване на натоварването на уейстгейта (WGDC), което натоварва допълнително турбините. Точно както е по-лесно да се засмуква въздух през широка сламка вместо през тънка, турбокомпресорите трябва да работят извънредно много, за да компенсират липсата на поток.

Когато турбокомпресорите работят по-усилено, те генерират по-високи температури на компресора и изпускателната турбина, което води до по-горещ въздух в системата. Тези ограничения намаляват изходната мощност на двигателя и генерират излишна топлина, независимо дали автомобилът е в заводско състояние или с подобрени хибридни турбини.

КАРБОНОВА ВЪЗДУШНА КУТИЯ X34

034Motorsport се фокусира върху оптимизирането на всеки аспект на всмукателната система. Критичен компонент е способността на въздуха да тече свободно около и във филтъра. Много афтърмаркет комплекти използват твърде големи филтри в кутии, които не съответстват на размера им, което задушава филтъра. Инженерите на 034Motorsport проведоха обширни тестове и прецизираха дизайна на кутията X34, за да позволят максимален поток около филтъра. Крайният резултат предлага оптимално пасване в двигателния отсек на RS4 и RS5, балансирайки перфектно между стил и производителност.