034Motorsport Спортен Интеркулер EA888 Gen 3

034Motorsport Спортен Интеркулер EA888 Gen 3

За автомобили от MQB платформата като Audi A3 8V, Audi S3 8V, Volkswagen Golf MK7 GTI, Audi TT 8S и други.

Спортният интеркулер на 034Motorsport е проектиран да замени фабричния, недостатъчно оразмерен интеркулер в автомобилите Volkswagen и Audi на платформа MQB, оборудвани с двигатели EA888 1.8T и 2.0T. Системата на 034Motorsport е разработена с помощта на CAD и CFD софтуер за оптимизиране на високоскоростната пита и лятите крайни казанчета, за да се осигурят отлични охлаждащи свойства и да се снабди двигателят с по-студен и плътен въздух за максимален потенциал на производителността.

СПАД НА НАЛЯГАНЕТО

Когато става въпрос за интеркулери, по-голямото невинаги е по-добро. Спадът на налягането е разликата в налягането между входа и изхода на системата. Системите с по-голям обем обикновено имат по-голям спад на налягането, отнема им повече време за херметизиране поради обема, но имат много по-висок топлинен капацитет. При интеркулер с по-малък обем херметизирането е бързо, спадът на налягането е по-нисък, но охлаждащият капацитет също е намален.

От 034Motorsport оптимизираха спада на налягането, за да създадат максимален поток, но да запазят висока топлинна ефективност. Резултатът е по-високо налягане на турбото преди и след интеркулера.

ПОТОК И ЕФЕКТИВНОСТ

Интеркулерът на 034Motorsport постига оптималния баланс между обем за херметизиране, топлинен капацитет и спад на налягането, за да предложи един от най-ефективните интеркулери на пазара. Системата на 034Motorsport използва пита с размери 624.8 x 412.8 x 50.8 мм, която е с 63% по-голяма от интеркулера на GTI и с 51% по-голяма от този на Golf R. Това води до по-студен и плътен въздух, влизащ в двигателя, независимо от външните температури. Питата би могла да бъде и по-голяма, но тогава времето за херметизиране би било по-дълго, което създава ненужен лаг.

КОНСТРУКЦИЯ НА ПИТАТА ТИП TUBE AND FIN

Питите на интеркулерите се проектират по два метода: tube and fin или bar and plate. Интеркулерите тип tube and fin използват олекотена и ефективна конструкция с по-малко материал, която може да отвежда топлината по-бързо при улично, динамично и пистово шофиране. Тъй като интеркулерите са разположени в предната част на автомобила, този тип конструкция позволява теглото върху предната ос да бъде значително по-ниско – с до 13.6 кг или повече в сравнение с bar and plate дизайна.

Интеркулерите тип bar and plate обикновено са 2-3 пъти по-тежки, имат по-голям спад на налягането и много по-висок топлинен капацитет, но не могат да отделят топлината толкова бързо поради своята маса. Поради тази причина те обикновено поддържат по-висока средна температура във времето, което не е идеално за продължителни натоварвания при спортно или пистово шофиране.

Системата на 034Motorsport е конструирана с дизайн tube and fin, подобно на почти всички професионални състезателни автомобили. В комбинация с оптималния обем и ниския спад на налягането, системата е отлична за всякакъв тип каране, осигурявайки на собствениците постоянна мощност без риск от топлинно пресищане. Продуктът е оптимизиран за всички автомобили – както със стандартна мощност, така и със софтуер Stage 1 или 2, или хибридни турбо системи.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Интеркулерът на 034Motorsport за напречни двигатели 1.8 и 2.0 TSI използва пита с размери 624.8 x 412.8 x 50.8 мм, осигурявайки по-голяма челна площ и капацитет в сравнение с фабричния модул.
• 63% увеличение на обема спрямо Mk7 GTI.
• 51% увеличение на обема спрямо Mk7 Golf R / 8V S3.
• Лятите алуминиеви крайни казанчета с пита тип tube and fin осигуряват отлично представяне, като същевременно поддържат олекотена конструкция от само 7.98 кг.
• Оптимизиран чрез CAD софтуер и CFD, високоскоростната пита и лятите алуминиеви казанчета придават отлични охлаждащи свойства.
• Анализ на потока и симулации са използвани за оптимизиране на дизайна.
• Доказано увеличение на производителността.
• Понижава входящите температури, без да жертва значително въздушния поток към радиатора.
• Съвместим с надградени радиатори за замяна.
• Относително лесна инсталация.
• Толкова лесно, колкото подмяната на фабричния интеркулер.