APR Cat-back Изпускателна Система VW Polo GTI AW

APR Cat-back Изпускателна Система VW Polo GTI AW

Cat-back изпускателната система на APR персонализира външния вид, звука и производителността на автомобила. Красиво ръчно изработените компоненти от неръждаема стомана T304 украсяват системата със зашеметяващи TIG заварки навсякъде. Свободнопроточните заглушители на APR с четкано покритие смекчават звука на изгорелите газове до дълбоко ръмжене, без да добавят ограничения или дразнещи звуци.

Здравите висококачествени скоби и OEM тип скоби държат системата стабилно на място, правейки инсталирането или демонтирането бързо, а пасването – лесно и прецизно. Огънатите чрез дорник изпускателни пътища с диаметър 76 мм осигуряват ултраплавен път, като постоянно отвеждат изгорелите газове през гладкия лят Y-разпределител, докато изглеждат подредени под задната броня. Накрая, подвижните 89 мм полирани скосени накрайници завършват системата, добавяйки класически моторспорт щрих към задната част на автомобила.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Конструкция от неръждаема стомана T304
• TIG заваряване в цялата система
• Единична 76 мм четкана тръба, огъната чрез дорник
• Полирани 89 мм скосени накрайници (подвижни)
• Съвместима с опциите на APR за накрайници с единична и двойна стена в различни цветове и покрития
• Звукопоглъщащ заглушител с четкано покритие
• Лят гладък Y-разпределител
• Здрави и прецизни монтажни скоби
• OEM тип скоби
• Plug and play дизайн
• Нископрофилен дизайн, подходящ за снижени автомобили
• Тръби с по-голям диаметър в сравнение със стандартните
• Накрайници с по-голям диаметър в сравнение със стандартните
• Собствен дизайн със световно ниво на производство и контрол на качеството

ЗАГЛУШИТЕЛ

Заглушителят е отговорен за настройката на изпускателния тон и го прави, без да добавя ненужни ограничения към системата. Той разполага със свободнопроточна перфорирана тръба, която е плътно обвита с неръждаема стомана и фибростъкло. Заглушителят има красиво четкано покритие и е прибран високо в тунела, което го прави перфектен за снижени автомобили.

СКОБИ

Скобите на APR осигуряват здрава и прецизна фиксация всеки път. С този дизайн никога няма да се наложи да се притеснявате, че скобите ще провиснат и ще загубят формата си с течение на времето или че накрайниците ще се изплъзнат от тампоните. Скобите са твърди, точни в своята позиция, пасват плътно на място и са направени да издържат на изпитанието на времето.

ТРЪБИ И ЗАВАРКИ

В цялата система се използват тръби от неръждаема стомана T304. Всички тръби са почистени, използват се техники за огъване чрез дорник, за да се гарантира постоянен диаметър навсякъде, и се използва TIG заваряване за здрава и естетически привлекателна заварка.

НАКРАЙНИЦИ

Полираните скосени 89 мм изпускателни накрайници надграждат задната част на автомобила драматично. Вдъхновените от моторните спортове накрайници прилягат добре във фабричната престилка, следвайки нейните извивки. Дискретно лого на APR е лазерно гравирано в горната част на всеки накрайник. Използват се скоби Torca AccuSeal от неръждаема стомана T304, които се монтират с лекота. Тъй като накрайниците са подвижни, те могат да бъдат заменени с всеки друг дизайн на APR по всяко време.

ЛЯТ Y-РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ

Задният разпределител е лят, за да се максимизира производителността на системата чрез поддържане на висока скорост на изгорелите газове и ниско обратно налягане. Това се постига чрез постепенно разделяне на системата от единична 76 мм тръба към двойни 63.5 мм тръби. Органично оформената отливка позволява този преход да се извърши плавно, за да не се нарушава потокът на газовете.

СКОБИ ЗА ЗАКРЕПВАНЕ

Системата използва нископрофилни скоби в OEM стил и скоби Torca AccuSeal от неръждаема стомана T304 за накрайниците. Този избор на скоби позволява на системата да стои високо в тунела, което е предпочитано при снижени автомобили, с пълна съвместимост независимо от междинната тръба. Всяка точка на свързване е стратегически поставена, за да се гарантира минимална възможност за завъртане на системата по време на инсталация или години интензивно шофиране. Накрая, тъй като по тръбите няма фланци, монтирането на системата към фабричната междинна тръба или други е изключително лесно. Няма рязане, заваряване или проблеми със съвместимостта, както и няма гарнитури за смяна.

СЪВМЕСТИМОСТ

Системата е проектирана да бъде 100% болтова. Няма рязане, заваряване или напасване, за да пасне. Тя просто се монтира с болтове благодарение на включения редуктор.