Eventuri Всмукателна Система Audi RS3 8V GEN 1

Eventuri Всмукателна Система Audi RS3 8V GEN 1

Увеличение на производителността: 17-20 к.с., 30-34 Nm
V-Box ускорение: 100-210 км/ч намалено с 0.3 секунди

Всмукателната система Eventuri за Audi 8V RS3 поставя нов стандарт в дизайна на всмукателните системи за тази платформа. Тя е разработена за постигане на две цели: 1) Премахване на ограниченията по пътя към входа на турбото. 2) Поддържане на ниски температури на входящия въздух. Първата цел е постигната чрез използване на тръби с вътрешен диаметър 88 мм по целия път до турбото, както и чрез използване на уникалния Venturi корпус на Eventuri за поддържане на ламинарен поток.

Втората цел е постигната чрез проектиране на запечатана система към фабричния подавач на студен въздух, като по този начин се гарантира, че турбото не засмуква нагрят въздух от двигателния отсек. Всмукателният въздуховод черпи въздух от фабричното захранване и е с максимално увеличен обем, за да позволи най-високия дебит през филтъра. Получените печалби в производителността и естетиката са водещи в индустрията за 8V RS3.

РАЗЛИКАТА НА EVENTURI

Системата Eventuri за 8V RS3 използва патентованите карбонови корпуси на Eventuri, които осигуряват аеродинамично ефективен път на въздушния поток от филтъра до тръбите на турбото. Това не е просто поредният конусен филтър с топлинен щит, а уникален дизайн, който предизвиква ефекта на Venturi.

Бяха проведени обширни тестове на тази система както на дино стенд, така и на пътя. Първоначално дино тестовете показаха впечатляващо увеличение от приблизително 17 к.с. и 34 Nm въртящ момент. Печалбата не е само в пика, а в целия диапазон на оборотите. На пътя това се превръща в повишена реакция при частично и пълно подаване на газ, като колата тегли много по-охотно към червената зона. Тестването е извършено в един и същ ден последователно, като температурите са наблюдавани за осигуряване на последователност.

Автомобилът е тестван първо със стандартната всмукателна система – при затворен капак. След това Eventuri е инсталирана на колата, докато е на стенда. Автомобилът е тестван отново – при затворен капак. Извършени са няколко пускания с двете конфигурации, за да се получи последователен резултат.

Всмукателната система Eventuri за 8V RS3 се състои от редица компоненти, проектирани да изпълняват специфична цел и изработени по най-високи стандарти. Ето детайлите за всеки компонент и философията на дизайна зад тях:

ВСЯКА ВСПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА СЪДЪРЖА:

• Карбонов корпус на филтъра Venturi
• Уретанови конусни филтри с висок дебит
• Карбонов входящ въздуховод
• Карбонова свързваща тръба
• Лазерно изрязани скоби от неръждаема стомана
• Силиконови съединители и редуктор

КОМПЛЕКТ КАРБОНОВ КОРПУС НА ВСПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА

Корпусът на филтъра се състои от филтър с висок дебит, алуминиев капак, лазерно изрязани скоби и самия карбонов корпус. Карбоновите корпуси обгръщат обратно монтирания филтър и плавно оформят въздушния поток надолу към всмукателните тръби. Това плавно намаляване на напречното сечение предизвиква ефекта на Venturi, при който въздушният поток се ускорява, поддържайки ламинарни условия. Може да се разглежда като голям входящ конус.

КАРБОНОВ ВЪЗДУХОВОД

Въздуховодът насочва околния въздух от зоната на предната греда към корпуса на филтъра. Той пасва в оригиналната въздуховодна система и плавно преминава към кръглата форма на корпуса на филтъра. За да се осигури добро уплътнение срещу топлината на двигателния отсек, той също така има гъвкав гумен кант около отвора, който се притиска към корпусите на филтъра, създавайки желаното уплътнение, но позволявайки на корпуса да се движи заедно с двигателя.

Въздуховодът е проектиран да има максималния възможен вътрешен обем в рамките на дадената геометрия на двигателния отсек. Това гарантира, че корпусът на филтъра може да засмуква въздух с минимално ограничение.

КАРБОНОВИ ТРЪБИ НА ВСПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА

Всмукателните тръби на Eventuri са изработени от 100% препрег карбон. Всяка тръба има вътрешен диаметър от 88 мм – стандартните тръби са с диаметър само 77 мм. Този увеличен диаметър позволява на турбото да работи с по-малко ограничения и също така позволява на по-големи или хибридни турбини да работят още по-добре. Тръбите плавно отвеждат въздушния поток към турбото, като гарантират, че няма остри или внезапни завои. Гладката геометрия на завоите гарантира, че ламинарният поток се поддържа от филтрите до изходите.

Комбинираната система гарантира, че въздушният поток остава пълен и последователен към турбото – минимизирайки появата на турбуленция. Симулацията на потока показва колко плавен и пълен е потокът в тръбите преди турбото. Има известна циркулация във въздуховода, както се очаква, но след като потокът влезе в тръбите, той се изглажда и позволява на турбото да работи по-ефективно.