Price range: 662,00€ through 1 542,00€
RacingLine OEM+ Тунинг Софтуер 2.0 TSI EA888 Gen 4 Continental Турбо предлага значително увеличение на мощността и въртящия момент без нужда от хардуерни модификации. Тестван в реални условия, този софтуер осигурява надеждна производителност, комбинирана с иновативната PDM „Flash at Home“ система за лесна инсталация. Включени са и безплатни бъдещи ъпгрейди до по-високи етапи, което гарантира гъвкавост и дългосрочна стойност за вашия автомобил. Идеалният избор за водачи, които търсят OEM+ качество и доказана ефективност.
Преди да направите поръчка, свържете се с нас, за да насрочим ден и час за инсталация. Можете да го направите чрез:
Софтуерен тунинг за по-мощните 300–333 кс версии на EA888 Gen 4 при VW Golf MK8 R, Audi S3 8Y, Cupra Leon, Cupra, Formentor, VW T-Roc R и други модели от групата. От Stage 1 без задължителни части до Stage 3 с турбокомпресор Garrett Powermax GT2563 и до 512 кс
Всяка RacingLine OEM+ калибрация е разработена специално за съответното ниво и конфигурация, а не е универсален готов файл. Управлението на налягането, запалването, горивото и въртящия момент е настроено за силно, плавно и предвидимо ускорение в целия оборотен диапазон.
Софтуерът е създаван в продължение на две години и е проверен на динамометричен стенд, на пътя и на писта в различни държави. RacingLine разработва софтуера и поддържащите компоненти като една система, за да запази всекидневното удобство, фабричните защити и възможността за пълно възстановяване на оригиналната настройка.
Пълна ECU калибрация за стандартен автомобил: значително по-силно ускорение и по-бърза реакция без задължителни механични промени.
Извлича повече от заводския турбокомпресор чрез подобрен въздушен поток и охлаждане, без промени по катализатора, изпускателната система и филтъра за твърди частици.
Максималното ниво за заводския Continental турбокомпресор. Само за автомобили без GPF/OPF, за пазари, където тази конфигурация е разрешена, или за състезателна употреба.
С турбокомпресор Garrett Powermax GT2563 достига до 512 кс без вътрешни промени по двигателя. Предлага се и вариант за автомобили без TCU калибрация.
Показани са стойностите на картите с висок въртящ момент, измерени на коляновия вал. Фабричната мощност според модела е между 300 и 333 кс, но RacingLine посочва еднакви крайни стойности след настройка. Резултатите са ориентировъчни и зависят от горивото, състоянието на автомобила и условията на измерване.
Отворете графиките в по-голям размер. Стойностите са измерени на коляновия вал със стенд RacingLine Superflow и гориво 98 RON или по-високо октаново число.
PCM (модул за управление на мощността) е външен управляващ модул, който увеличава мощността и въртящия момент, без да препрограмира ECU. Монтира се лесно и може да бъде отстранен, когато автомобилът трябва да се върне към стандартната си конфигурация. Модулът използва собствена калибрация и работи паралелно със заводския управляващ блок. В реално време обработва сигналите, свързани с налягането на сгъстения въздух, запалването и подаването на гориво. Целта е по-силно и равномерно ускорение в целия оборотен диапазон, а не само по-висока максимална стойност. PCM е разработен както за напълно стандартен автомобил, така и за съвместими подобрения по всмукателната и охладителната система. Може да работи с различни видове гориво, но за достигане на посочените стойности RacingLine препоръчва бензин с високо октаново число.
Комплектът включва алуминиев корпус, стойка от въглеродни влакна, окабеляване с точна дължина и букса за временно изключване на модула. Монтажът се извършва чрез три директни връзки към заводската инсталация, без рязане на кабели и без промени по оригиналния софтуер. Разгледайте RacingLine PCMИзисква RacingLine софтуер за DSG управляващия блок. Подходяща е за автомобили със задвижване на четирите колела и осигурява максималния въртящ момент в целия работен диапазон.
Подходяща за предно предаване, ръчна скоростна кутия или автомобил без TCU софтуер. Щади съединителя и улеснява сцеплението. При последващо добавяне на TCU може да се премине безплатно към картата с висок въртящ момент.
PCM модулът и Stage 1 не изискват задължителни механични промени. При Stage 1+, Stage 2 и Stage 3 са необходими следните компоненти:
RacingLine TCU софтуерът настройва налягането върху съединителите според реалния въртящ момент на двигателя. Така скоростната кутия може да предаде по-високия момент от ECU калибрацията, а една съвместима TCU настройка обслужва различните нива на тунинг на двигателя.
Променя се и логиката на превключване: по-бърза и стегната смяна на предавките при динамично шофиране, но плавна и естествена работа при спокойно градско движение. TCU софтуерът е задължителен за картите с висок въртящ момент и препоръчителен за останалите.
PDM (модул за инсталиране и управление на софтуера) позволява сами да инсталирате и управлявате RacingLine софтуера. Използва се програмата за Windows 10/11 или безплатното мобилно приложение PDM App-Connect за телефон и таблет с iOS или Android. Адаптерът се свързва към OBD-II порта, а мобилното устройство комуникира с него безжично.
При свързване системата разпознава номера на рамата и вида на управляващия блок, след което показва съвместимите ECU и TCU калибрации за автомобила. Можете да избирате карта според използваното гориво, да преминавате към друго софтуерно ниво, да възстановите заводската настройка и да прочитате или изчиствате диагностични грешки.
Оригиналната ECU калибрация се съхранява на сървъра на RacingLine и остава достъпна за последващо възстановяване. Самият PDM не е обвързан само с един автомобил и може да се използва и с друг поддържан модел, след като за него бъде закупен отделен цифров ключ за достъп до софтуера.
При записване са необходими стабилна интернет връзка и зарядно устройство с ток поне 20 А, което да поддържа напрежението на акумулатора. Наличните функции и калибрации зависят от вида и софтуерната версия на управляващите блокове, затова съвместимостта се потвърждава предварително.
Функцията Theft Protect записва обездвижваща карта в ECU, така че двигателят не може да стартира. Работната калибрация се възстановява от собственика чрез PDM, без допълнителен хардуерен имобилайзер.
Потвърдените кодове на двигатели включват DNFB, DNFC, DNFG, DSFE и DSFA. Преди поръчка трябва да се проверят моделът, годината, кодът на двигателя, версията на Simos контролера, видът на Continental турбокомпресора и наличността на TCU софтуер за конкретния автомобил.
Потвърдени кодове на двигатели: DNFB, DNFC, DNFG, DSFE, DSFA с Continental Turbo с контролер Simos 19.6 или 19.3.
| Автомобил | Година |
|---|---|
| VW Golf 8 GTI Clubsport | 2020+ |
| VW Golf 8 R | 2020+ |
| VW Arteon R 2.0 TSI 320ps | 2020+ |
| VW T-Roc R 2.0 TSI | 2020+ |
| VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps | 2020-2024 |
| Audi S3 8Y | 2020+ |
| Audi TT 2.0 TFSI 8S | 2014+ |
| Audi TTS 2.0 TFSI 8S 320ps (EA888.4) | 2021+ |
| Audi SQ2 (facelift EA888.4) | 2021+ |
| Cupra Leon IV 300 TSI FW | 2020+ |
| Cupra Ateca 300ps (EA888.4) | 2021+ |
| Cupra Formentor 310ps | 2020+ |
| Skoda Superb III 2.0 TSI B8 3V (facelift EA888.4) | 2021+ |
RacingLine е световно признат производител на висококачествени тунинг компоненти, специализиран в автомобили от VW Group - Volkswagen, Audi, Cupra, Skoda и SEAT. Марката е известна със своя баланс между оригинална надеждност и спортно представяне.
Продуктите на RacingLine са разработени и тествани с опит от моторните спортове, като целта е да осигурят реално подобрение в управлението, реакцията и цялостното усещане при динамично шофиране, без компромис с ежедневната използваемост.
В България официален дистрибутор е RedLine+, който гарантира достъп до доказаното качество и инженеринг на RacingLine.
Все още нямате акаунт?
Създайте профил
Отзиви
Все още няма отзиви.