Stage 2
Price range: 3 680,00€ through 4 666,00€
RacingLine Stage 2 Комплект Skoda Octavia MK4 NX vRS 2.0 TSI EA888 Gen 4 Garrett е идеалното решение ако искате да засилите вашият автомобил. Пакетът включва премиум софтуерна калибрация OEM+ и пълна гама поддържащи хардуерни компоненти – спортен интеркулер, всмукателна система R600, тръба за входа на турбото, премахване на турбо заглушителя и премахването на GPF/OPF филтъра чрез инсталирането на даунпайп със спортен катализатор. Чрез елиминиране на фабричните рестрикции и подобрено охлаждане, Stage 2 тунинг пакетът за Octavia IV vRS осигурява максимално увеличение на конските сили и въртящия момент, мигновен spool и безапелационна надеждност на пътя.
Пълен хардуерен и софтуерен Stage 2 тунинг пакет за Skoda Octavia IV (NX / MK4) vRS 2.0 TSI 245 к.с. с двигател EA888 Gen 4 и турбокомпресор Garrett. Комплектът включва софтуер RacingLine OEM+ Stage 2 за двигателя (ECU) и за DSG скоростната кутия (TCU), спортен интеркулер, всмукателна система R600, входяща тръба за турбото, премахване на турбо заглушителя и спортен даунпайп по избор – Milltek Sport или Scorpion Exhausts. Резултатът е 389 к.с. и 559 Nm – максимумът, който фабричната Garrett турбина може да даде безопасно.
Stage 2 надгражда Stage 1+ с единствения елемент, който все още ограничава двигателя – фабричния даунпайп с интегриран катализатор и филтър за твърди частици (GPF/OPF). Той създава значително противоналягане непосредствено след турбината и не позволява на компресора да работи в оптималния си диапазон. Спортният даунпайп с голям диаметър освобождава изпускателните газове, ускорява развъртането на турбината и дава възможност за по-агресивна калибрация.
Всички компоненти по всмукването и охлаждането са проектирани и калибрирани от RacingLine да работят като една система, а Stage 2 софтуерът е настроен именно за комбинацията от този хардуер със спортен даунпайп. Това е най-мощната конфигурация за Octavia NX vRS, която запазва фабричния турбокомпресор Garrett.
Максималната мощност за Skoda Octavia NX vRS с фабричния турбокомпресор Garrett. Включеният софтуер RacingLine TCU за DSG скоростната кутия отключва пълните 559 Nm – без него калибрацията за защита на кутията е ограничена до 379 к.с. и 528 Nm.
Индивидуално разработена софтуерна калибрация за двигателя, настроена специално за турбокомпресора Garrett при 2.0 TSI EA888 Gen 4 в комбинация със спортен даунпайп. Софтуерът OEM+ управлява прецизно налягането на пълнене, аванса на запалването, горивно-въздушната смес и стратегиите за температурна защита.
Stage 2 калибрацията е съобразена с премахнатия GPF/OPF филтър и по-ниското противоналягане, като извлича максимума от фабричната турбина без да нарушава защитните функции на двигателя. Налична е версия за даунпайп със спортен катализатор и версия за Decat.
Виж Продукта
Високоефективен челен интеркулер, проектиран за директна замяна на фабричния охладител. Разполага с масивна пита с висока плътност на охлаждащите ламели и прецизно отлети алуминиеви странични резервоари, които насочват въздушния поток с минимално съпротивление.
При Stage 2 турбината работи с по-високо налягане на пълнене, а с това расте и температурата на сгъстения въздух. Увеличената площ и обем на интеркулера елиминират спада на мощността от прегряване и поддържат стабилни конски сили дори при последователни натоварвания в горещи летни условия.
Виж ПродуктаЛегендарната студена всмукателна система R600 е еталон за качество и ефективност при платформата MQB. Използва кутия с двоен входящ отвор по цялата ширина на предната маска, която улавя максимален обем свеж въздух с атмосферна температура.
Вътре е разположен триизмерен филтър с увеличен капацитет и двойно по-голяма площ спрямо фабричния елемент. Кутията осигурява голям дебит студен въздух към компресора, като същевременно запазва напълно фабричния облик под капака.
Виж Продукта
Високодебитна входяща система за компресора, прецизно изработена от алуминий с увеличен вътрешен диаметър и плавни вътрешни преходи. Заменя фабричното пластмасово коляно, което създава сериозно стеснение и турбуленция непосредствено преди компресорното колело.
С премахването на това стеснение входящата тръба пропуска значително по-голям обем въздух с по-ниско съпротивление, улеснява работата на турбокомпресора и подобрява реакцията при подаване на газ.
Виж ПродуктаСтругован от единичен блок алуминий адаптер за изхода на компресорната част. Заменя фабричния акустичен заглушител, чиито отвори намаляват шума, но създават завихряния и пречки пред сгъстения въздушен поток.
Новият елемент оформя напълно гладък вътрешен канал за ламинарно преминаване на въздуха към тръбите за сгъстен въздух и интеркулера. Резултатът е по-бързо развъртане на турбокомпресора и характерен спортен звук при ускорение.
Виж Продукта
Софтуерна калибрация за управляващия модул на DSG кутията, разработена да работи в синхрон със Stage 2 софтуера на двигателя. Вдига фабричния лимит на въртящия момент, за да може кутията да предаде пълните 559 Nm без електронно ограничение.
Освен по-високия момент TCU софтуерът осигурява по-бързи и отчетливи смени на предавките и оптимизирано управление на съединителите – така Octavia NX vRS усеща целия прираст от Stage 2 пакета при всяко ускорение.
Даунпайп с голям диаметър от неръждаема стомана T304, разработен специално за Octavia NX vRS на платформата MQB EVO. Осигурява значително повече пространство за отвеждане на изпускателните газове спрямо фабричния елемент – по-ниско противоналягане, по-бърза реакция на турбината и по-свободно „дишане“ на двигателя. Съвместим е както с фабричната, така и с Milltek OPF/GPF-back изпускателна система.
Предлага се в три версии: Decat (без катализатор – максимален дебит, само за пистова употреба), 200 Cell Sport Cat (спортен катализатор с 200 клетки) и 200 Cell HJS Cat (немски катализатор HJS с най-висока ефективност на пречистване при запазен дебит).
Виж ПродуктаВисокопроизводителен даунпайп от неръждаема стомана T304, разработен за 2.0 TSI 245 к.с. двигателя на платформата MQB EVO (Golf 8 GTI, Cupra Leon 245 и Octavia NX vRS споделят идентичен двигател и изпускателен тракт). Премахва ограничаващия GPF филтър, намалява драстично противоналягането и подобрява отклика на турбината, като добавя и по-спортен изпускателен тон.
Предлага се в две версии: Decat (без катализатор – максимален дебит, само за пистова употреба) и 200 Cell Sport Cat (спортен катализатор Hi-Flow с 200 клетки, оптимизиран за минимално съпротивление).
Виж ПродуктаСамо влезли клиенти, които са поръчали този продукт, могат да оставят отзив.
RacingLine е световно признат производител на висококачествени тунинг компоненти, специализиран в автомобили от VW Group - Volkswagen, Audi, Cupra, Skoda и SEAT. Марката е известна със своя баланс между оригинална надеждност и спортно представяне.
Продуктите на RacingLine са разработени и тествани с опит от моторните спортове, като целта е да осигурят реално подобрение в управлението, реакцията и цялостното усещане при динамично шофиране, без компромис с ежедневната използваемост.
В България официален дистрибутор е RedLine+, който гарантира достъп до доказаното качество и инженеринг на RacingLine.
Все още нямате акаунт?
Създайте профил
Отзиви
Все още няма отзиви.